Kein langes Rätselraten mehr, welches Ticket für die Fahrt von A nach B gekauft werden muss, sondern einfach einsteigen und losfahren und am Ende für die tatsächliche Fahrt bezahlen: Was lange Zeit für unmöglich erachtet wurde, ist seit Anfang Dezember vorigen Jahres Realität.

Entgegen vieler Klischees bedeutet der Beruf des IT-Spezialisten beziehungsweise der IT-Spezialistin nicht, dass irgendwelche Nerds sich mit kryptischen Zahlen auseinandersetzen und in dunklen Kellerräumen hausen. Im Gegenteil: Sie sind ein wichtiger Teil des großen Ganzen, das die Menschen in Bewegung bringt und hält. Und: Sie sind immer nah am Geschehen.

Emissionsfrei auf reaktivierten Strecken fahren – so plant der NWL für die Zukunft. Dafür hat der NWL bei der spanischen Firma CAF zehn batterieelektrische Triebfahrzeuge bestellt, die auf den Strecken der Westfälischen Landeseisenbahn (WLE) und der Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE), die ab Ende 2025 für den Personennahverkehr zwischen Münster und Sendenhorst (RB 68) sowie Harsewinkel und Verl (RB 76) reaktiviert werden, zum Einsatz kommen sollen.

Wie die digitale Vernetzung gelingen kann, zeigen in Westfalen-Lippe inzwischen vier Fördervorhaben, die sich optimal ergänzen: Der NWL als Aufgabenträger für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Westfalen-Lippe baut federführend mit mehreren Partnern eine Westfälische Mobilitätsplattform (WMP) auf, die multimodale Mobilitätsdaten zur Verfügung stellt und von der künftig alle angeschlossenen Mobilitäts-Apps oder Websites ihren Kunden umfassende Auskünfte in Echtzeit bieten. Die WMP gewährleistet damit innerhalb des Rahmenprogramms von „Mobility-as-a-Service“ (MaaS NRW) die Datenbündelung v. a. für Westfalen Lippe.

Ob in den Zügen selbst, in der IT oder in der Werkstatt: Die Berufsbilder der Bahnbranche sind vielfältig und die Jobs auch in Krisenzeiten zukunftssicher. In dieser und in den folgenden Ausgaben der EXTRAZEIT werden wir Ihnen die Berufsfelder näher vorstellen.

Kein langes Rätselraten mehr, welches Ticket für die Fahrt von A nach B gekauft werden muss, sondern einfach einsteigen und losfahren und am Ende für die tatsächliche Fahrt bezahlen: Was lange Zeit für unmöglich erachtet wurde, ist seit Anfang Dezember vorigen Jahres Realität.