An der Mobilitätswende führt kein Weg vorbei. Um sie zielgerichtet und konsequent in die Tat umzusetzen, sind Mut, Gemeinschaftssinn und Durchhaltevermögen gefragt. Denn innovative Konzepte für eine nachhaltige Mobilität und einen leistungsfähigen Schienenpersonennahverkehr sind mehr als nur kühne Visionen. Sie sind handfeste Erfolgsfaktoren, für deren Umsetzung die passenden politischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Rahmenbedingungen geschaffen werden müssen.

Das ändert sich im NWL Fahrplan in 2024

Zum 1. August 2023 sind die tariflichen Bestimmungen im WestfalenTarif in und aus Richtung südlichem Landkreis und der Stadt Osnabrück vereinfacht worden. Hiervon profitieren vor allem die Fahrgäste in Ostwestfalen und dem Münsterland auf den Zuglinien der RB 66, 75, dem RE 2 sowie im Busverkehr. Durch die Neuerungen wird die bisherige Tarifstruktur in den Übergangsbereichen für Fahrgäste übersichtlicher.

Sie planen einen Ausflug, wollen zu einem Geschäftstermin oder Freunde und Familie besuchen – und dies mit Bus oder Bahn? Dafür gibt es jetzt das Tages­Ticket24, mit dem Sie flexibel unterwegs sind. Es ist ab Entwertung 24 Stunden gültig und ermöglicht im ausgewählten Geltungsbereich beliebig viele Fahrten mit Bus und Bahn.

Die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken ist ein wichtiger Teil zur Stärkung des öffentlichen Nahverkehrs. „Der öffentliche Nahverkehr spielt beim Erreichen der Klimaziele eine wichtige Rolle. Wir wollen mehr Menschen auf die Schiene in die Züge holen“, betont NRW-Umwelt- und Verkehrsminister Oliver Krischer.

Kein langes Rätselraten mehr, welches Ticket für die Fahrt von A nach B gekauft werden muss, sondern einfach einsteigen, einchecken, losfahren und am Ende für die tatsächliche Fahrt bezahlen: Das ist „eezy.westfalen“, der landesweite, verbundübergreifende elektronischer Tarif, der das Bus- und Bahnfahren im öffentlichen Nahverkehr in Nordrhein-Westfalen erheblich leichter macht. Fahrten werden dabei per App gebucht und per Luftlinienkilometer abgerechnet. Tarifgrenzen spielen keine Rolle mehr.

Das 9-Euro-Ticket im vorigen Jahr war eine Art Vorreiter: Für eine festen Betrag im Monat konnte nahezu ohne Grenzen der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) in der ganzen Republik genutzt werden. Und das Ticket war äußerst erfolgreich.

Der Bahnbranche in Nordrhein-Westfalen stehen große Herausforderungen ins Haus. In den kommenden Jahren werden 30 bis 40 Prozent der heute in den Verkehrsunternehmen Beschäftigten in den Ruhestand gehen. Somit fehlen in nahezu allen Bahnberufen qualifizierte Fachkräfte. Die Initiative Fokus Bahn NRW hat sich unter anderem das Ziel gesetzt, dem drohenden Fachkräftemangel entgegenzutreten.